＜はじめに＞

キット評

　かっちりした出来の好キット。プロポーションに一部問題があるが、比較的簡単に修正可能で、シャープな小物と相まって素晴らしいスカイレーダーが完成する。

　その問題とは胴体が太いことで、これはベトナムの博物館で実機を見て確認してきたから間違いない。胴体高さも少々高い。その他ではプロペラの形状がいまひとつ。

重箱の隅

　防眩板基部の胴体形状に一部省略。主脚につく脚カバーの形が微妙に違い、正しくは左右非対称。車輪カバーの内側のパターンが少々異なる。いずれもモデルでは未修整。

＜製作＞

胴体幅の修正

　基本的には接着部を削ることで幅を合わせる。単純に削ったのではキャノピーやインテイクまわりに不都合が生じるので、カウルフラップ部の上下に切り込みを入れ、曲げも加える。それでもインテイクやカウルフラップ周辺では微修正が必要。胴体の背は峰が尖っている。胴体高さは修正していない。

細部

　プロペラはプラ板を貼って形状を修正。脚部などで省略されているディティールを追加。アイリスかどっかのレジンパーツも購入したが、使用したのはカウリング内のシャッターとシート、ブレーキのみ。放電索は歯ブラシの毛。アンテナ類は資料を見て取り付ける。
　垂直安定板前縁の銀塗装を正しく行うため、スジ彫りを修正する。難しい場所だが、マスキングテープを定規にエッチングノコを使うとよい。その他は細部写真を参照いただきたい。

塗装とマーキング

　エアロマスターデカール付きを購入。スカイレーダーといえばこれしかない！というＶＡ−１７６。新版世傑のカラーページにある派手に汚れた状態を再現する。排気汚れはエナメルのバフ、茶、黒を吹き、エナメル溶剤をつけた面相筆で縦にサッと撫で、雨に流れた状態を再現。後部胴体の外板の凹凸による縦縞汚れは面相筆とエアブラシの併用で描き込む。排気汚れだけでは浮いてしまうので、下面を中心に汚す。燃料タンク下面には少々フィクションで汚れが溜まったところを表現する。
　ほぼ出来上がった時シンナーのついた手で触って、オーマイガーッ！！右側面は基本塗装からやりなおし。派手に汚したつもりだが実機写真と比べるとまだまだ控えめ。

　デカールは極薄の胴体色をオーバースプレーして色のトーンを落とす。このデカール、字体や大きさ、図柄、発色などは申し分ないが、カウリングのパイロット名、胴体左のスコアマーク、ラダー上部の機番下２桁など、一部省略がある。

参考資料