＜塗装＞

脚関係の塗色の考察 ※2023/4追記、以下の考察は間違いが多々ある。バードケージコルセア製作記参照のこと。

これが悩ましい。主車輪カバー内側は間違いなく白だし、脚柱も白く「見える」ので、当初は漠然と全部白かと思っていたが、疑い出すときりがなく、手持ちのありとあらゆる資料を確認するが、決定打がない。脚柱とホイルは、写真によっては白よりは銀に見える。収容部は分からずじまい。結局、尾脚も含め、脚、ホイルは銀、収容部はジンクロ（緑）、カバー内側は白と決める。
　なお、後期のシーブルー単色の機体では、ホイルや脚柱が銀と機体色と混在している。トライカラーも同様に、白でオーバーペイントされている機体と混在していた可能性もある。こうして調べていると、トライカラーのコルセアは、意外にカラー写真が残っていないということに気づく。

塗装・マーキングの考察

　トライカラーが使い込まれて退色と汚れが激しいところを再現したいので、手持ちのエアロマスター・デカールから、海兵隊第３２１航空隊ヘルスエンジェルス０４２号機とする。
　本機の写真は、資料�Dに飛行甲板上で横後方から写した１枚のみがある（資料�Hにも同じものがあるが小さくて不鮮明）。他に甲板上で同部隊の他機を写したものがあり（資料�D）、これは同時期の撮影と考えられる。ほかに陸上基地でのもの（資料�G）などがあるが、これらは撮影時期が異なる可能性もある。

　プロペラ付け根とスピナーも同様に個体差がある。０４２号機は写真で確認できないが、同じ甲板上の他機の例に従う。コルセアの特徴の１つである胴体燃料タンクの白テープは、貼られていないがその跡がかなり汚くなっている。なお、同部隊の他機ではばらばらである。
　カウリング右側面には、パーソナルマークらしき文字（末尾がYと読める）があるようだが、既出の資料では触れられていない。同様のものは他機にも見られる。今後新資料が出てくれば明らかになるだろうが、そのときは自作デカールか自作インレタで対応することにして、それまでは無視する。

機体細部の考察

　さらに、０４２号機の細部について触れておく。前方のアンテナ柱は撤去されているが、後方は残されている。アンテナ線は垂直尾翼上端から右胴体と右水平尾翼端に張られている。後者は前端から出ている棒の先に付けられている。
　この機体は、−１ａでありながら、尾輪柱が延長されている（おかげで作り直すはめになった）。着艦フックは撤去されている。空母甲板上なので、疑問に感じるところだが、写真のキャプションでは、空母から出撃した後は陸上基地に帰投した、と書かれている。

　プロペラはおそらく−１ａに一般的な根元の細いタイプ。ただし、甲板上の別写真では（資料�G）１機だけ幅広タイプを付けている。ついでに言うと、海賊旗で有名なVF-17のケプフォード機は幅広タイプである（陸上での写真を参照されたい。）。
　右翼下面の着陸燈は、−１と−１ａのかなり初期の機体のみに存在する。０４２号機は、シリアルＮｏ．から判断すると着陸燈はない。布張り部なので、埋めてモールドを再生するのも大変だから、気づかなかったふりをする。

マスキング

　前部風防は、枠モールドが甘いので、細切りマスキングテープ法とする。１ｍｍ程度の幅に切ったテープを適当な長さにカットして貼る。下端のカーブは、パーツに貼ったテープの上からナイフでなぞり、はがしてから切り出す。
　後部キャノピーは曲線部が多いのと、比較的モールドがはっきりしているので、セロテープ切り出し法。これはセロテープを貼り、窓枠のモールドに沿ってデザインナイフで切り出すもの。若干モールドが甘いので、テープを貼る前にナイフでなぞっておく。

下塗り

　窓枠内側に機体内部色、金属部にプライマーを吹く。窓枠、翼端などに光が透けないように暗色を吹く。サフェーサーを吹き、１５００番程度のペーパーで磨く。これで基本的な塗膜ができる。次に、主翼付け根などに銀を吹く。後で堅いものでガリッとやると、いい感じで塗料のはがれが表現できるのだ。布張り部はマスキングしておく。主、尾脚、ホイルなどもついでに銀を吹く。このように段取りを考え、まとめると楽。

国籍マーク手書き

　白星は先に塗ってあるので、紺の部分を塗る。枠と中とで若干トーンが違うので、塗り分けたが、色の差があまりなくよく見ないと分からない。
　手順は、マーク全体の外枠の形にマスキングして内丸の色を吹き、中丸をマスクし、外枠色を吹く。全体をマスクするとき、まず中丸のテープを仮に貼って、それを位置決めの基準とする。

細部塗装

　プロペラ先端のオレンジイエローは黄橙色。ブレードはチャコールグレー。黒の塗装指定の所には、いつもビン生の黒のかわりにチャコールグレーを使うことにしている。
　タイヤはＲＬＭ６６程度の明度のダークグレー。エンジンのクランクケースもダークグレー。チャコールグレーやダークグレーなど明度の違うグレー各種を、常にストックしておくと便利。
　翼のライトは銀の下地にエナメルのクリアーカラー。

ウェザリング

　黒のパステルをペーパー上でこすって粉にして、乾いた筆などでモデルになすりつける。つきすぎたら指やティッシュなどで、少し拭ってやる。濡らした筆やティッシュを使うと、エナメルのウォッシングに近い感覚となる。
　塗装面のつやの状態によってパステルの乗り具合が異なり、つや消しだとグラデーションが容易。墨入れ的に使うならつや有りがよい。定着はＭｒカラーのシンナーを吹くだけでよい。

　極薄のエナメルカラーをエアブラシで吹いて、仕上げの汚しをする。胴体燃料タンクから燃料が流れた跡はダークアースで。面相筆も使い、流れた感じも併せて表現。排気の煤は黒と茶で。何色か使うことで深みが出る。翼前縁やパネルライン沿いに黒を吹いて締める。

面相筆による汚れの描き込み

　面相筆で、外板の浮き上がり、リベットなどを描き込んでいく。塗料は特別なものではなく、Ｍｒカラーをリターダーで溶いて使っている。パネルラインに沿って、周りより少し明るいグレイを細く入れ、外板の縁が浮いて塗料がはがれた感じを表現する。
　また、同色でリベットを部分的に描き込む。実機写真では、トライカラーのコルセアはリベットはほとんど感じられないから、ごく限られた部分にとどめる。また少し暗いグレイを使って、オイルのにじみによる汚れを表現する。肝心なのは要所に絞り、やりすぎないこと。
　胴体燃料タンクの周囲の、テープを貼ってはがした跡は、ダークグレーを筆で乱雑っぽく塗って表現する。

銀はがし

　使い込まれた機体は、オイルクーラー上部などが、整備兵に踏まれて塗装がはがれているので、これを再現する。実機写真でパターンをよく把握する。リベットを面相筆で描き、銀はがしの位置の目安とする。ピンセットの先などで、ガリッと表面塗装をはがし、下地の銀を出す。
　実は銀の上にジンクロイエローを塗ってあるのだが、全く効果なしである。

＜デカールと仕上げ＞

デカールの考証

　スーパースケールでは昔から指摘されていたが、実はエアロマスターも結構いい加減である。作品の機体の場合、旧版インアクションの裏表紙のイラストをそのまま起こしただけとしか思えない。

　胴体横の数字は大きすぎ。国籍マークとの大きさの対比では高さ６．５ｍｍ程度。別売の数字セットから高さ６ｍｍのステンシルタイプを使用するが、実機の字体は少し横長なので印象が異なる。苦肉の策で多少字間を開けて貼る。
　コックピット横のパイロット名も同様大きすぎる。１／７２のセットも持っているので、そちらを使おうとも考えたが、こちらは小さすぎ。両者の中間が正しい大きさ（横幅約１２ｍｍ）。１／４８版を使い、少し間をつめて貼ることにする。左側は不明。作品では貼ってない。
　主脚カバーの数字は写真がなく推定となるが、同部隊の他機は０を除いた２桁または１桁となっている。別売数字セットから高さ４ｍｍのものを用いて「４２」とする。デカールは「０４２」で、大きさも異なる。
　ヘルスエンジェルスのマークは下地が暗色である。周囲より少し暗いブルーで塗っておく。