キット評

　アウトラインは、スケビで指摘のように側面形において胴体中央部が垂れ下がって太い。カウリング下面は機軸とほぼ平行となるのが正しく、翼下面も湾曲が強すぎる。組み立てはこの修正がポイントとなる。スケビには胴体上面ラインも違うとあるが、実機写真と照合してみると基本的には正しい。
　その他、キャノピー側面形なども若干気になるが、許容範囲である。主翼翼端の薄さは非常に「らしい」仕上がり。
　小物、モールド、合わせは、ハセガワの新キットだけに非常に高いレベルである。

参考資料

コックピット

　素晴らしい出来のコックピットである。ほんの少しだけ手を入れる。開口部の両サイド、シート背板を薄く削る。シート座面は側面と前方部をプラ板で作り換え、後部に穴を開ける。シートベルトは鉛板で、ベルトの穴を打ち、バックルはファインモールドのエッチング。肩越しのベルトは、取り付け位置が不明だし、締めていては望遠鏡式の照準器が覗けないだろうと考え、取り付けない。フットペダルは細く削るが完成後はよく見えない。

　塗色はよく分からないのでインストどおり中島系機体内部色（注）とし、９７艦攻のときに作ったＲＬＭグレイのような色で塗る。シート位置が低いのでプラ板でかさ上げ。計器板も少々低いが、床板に強固に接着した後に気付いたのでそのまま。胴体機銃のガス抜き穴を開け、コックピット開口部の縁に軽め穴を開ける。

（注）製作時には出版されてなかったが、コクピットの塗装については「一式戦闘機「隼」 [歴史群像]太平洋戦史シリーズ52 学研」によれば、昭和15年にそれまでの灰藍色から青竹色になり、昭和18年中頃から陸軍機の機体内部塗装が変わり、胴体内部などは無塗装、コクピットは灰緑色になったらしい、とのこと。

機首アウトラインの修正

　胴体上面ラインは、厳密には防火壁の前後で折れ曲がっているので、機銃の出っ張り部に注意して胴体上部を削る。カウリング下面は、空気ダクトとの境目をくさび形（後端で０．５ｍｍほど。前方５ｍｍ程は残す。）にカットし、カウリング側面を正しい形に指でしごいて再接着する。ダクトは裏打ちして削る。カウリング平面形は正しいので、修正の際に変わらないように注意する。

主翼下面アウトラインの修正

　翼下面パーツは素晴らしいモールドなので、損なわないようにするため工夫が必要だ。そこで機体中心線に沿って前後に切り込みを入れ、手でしごいて湾曲を直す。切り込みは主桁のモールドの直前までにすれば、モールドをつぶさずに済む。裏側の補強リブは妨げになるので取る。湾曲を直すと切り込みが開いてくるから、プラ板などをはさんで埋める。胴体と仮合わせしてラインをチェックしながら進める。

主翼の取り付け

　カウリングが細くなった分だけ、翼の取り付け位置を上げる。脚収用部とフィレットが干渉するので削る。フラップ収納状態とするので、フラップ内部の部分を切り取りフラップパーツを接着する。

　何度も仮組みしてアウトラインを確認したら翼上下を接着する。後縁の接着面は十分すりあわせ、まず前縁のみ接着する。曲げた影響で下面パーツが翼端下がりに変形しているので、上面パーツで矯正しながらとなる。その後、ねじり下げに注意して後縁を接着する。左右の車輪収用部の上に１．２ｍｍプラ板を渡し、上反角を保持する補強部材とする。

　後縁を薄く削り、胴体と接着する。結果的に翼の取り付け位置は前縁で１ｍｍ、後縁で０．５ｍｍ程度上になり、この段差をフィレット部のパテ盛りで修正する。余計なところにパテがつかないようマスキングしてポリパテを盛り、乾燥後、彫刻刀、金ヤスリ、ペーパーと仕上げていく。ポリパテにはどうしても気泡が生じるので、溶きパテなどで表面を整えるが、この作業が面倒。

アウトライン修正の総括

　この一連の作業を総括すると、カウリング下面と翼下面のラインを「切って曲げる」ことで修正し、さらに翼の取り付け位置を上げ、そのつじつまをフィレットで合わせるというものである。
　下面の修正なので、苦労の割には報われない。修正せずとも燃料タンクをぶら下げてフラップを下げれば誤魔化せる。しかし２〜３ｍｍ細くなることで、隼の贅肉のない引き締まったアウトラインが再現でき、自分としては大満足である。

　後から思うと翼下面は中心線で左右に切り離し、納得いくまで曲がりを直して再接着してもよかった。また、キットのフィレットを活かすなら、胴体前半部を胴体の真ん中で上下に切り離す方法もある。

表面仕上げ

　フィレットのパテの気泡がなかなか消えない。サフェーサー＆ペーパーを繰り返す。だからパテは嫌い。スジ彫りは、いつものとおりエッチングノコでさらう。各部の浮き出しモールドは平滑にしてスジ彫りに替える。
　布張り部は、切った貼ったでモールドが犠牲になったこともあり、平滑にしてリブテープをサフェーサーで描く。ただし下面は面倒くさいのでキットのまま。
　胴体後部フィレットの峰が尖っている。本格的に修正すると大変だが、ペーパーで丸めてやるだけでだいぶ雰囲気が良くなる。

小物など

　脚カバーは０．２ｍｍプラバンから自作。内側には細切りプラバンを貼ってリブとする。位置は適当で雰囲気重視。出来てみると若干大きかったか。キットの脚カバーは形状に誤りがあり、下部がバチ型に広がっているが、実際は湾曲によってそう見えるだけである。
　主脚は途中で分割されているが、タミヤの白フタで接着すれば十分な強度になる。タイヤにはナナニイ用の小ポリキャップが丁度はまる。これで接着剤は不要。トルクリンクに穴を開ける。タイヤと脚の接合部を削り、間隔を狭める。

　プロペラはスピナーの整形の都合から、一旦切り離して再接着。排気管はピンバイスやノミ等で穴を深くする。アンテナ柱は真鍮棒を削る。カウリングを修正したせいか、エンジンとカウリングの中心がずれるので、十分に調整する。

風防取り付け

　後部風防内側の細い枠を伸ばしランナーで作る。色は機体内部色とする。接着は白フタで表面から見えない部分で点付けする。風防は先に前後を接着すると段差ができない。
　風防の切り欠きが目立つ。ハセガワには、自分で穴を開ける人のために切り欠きのないパーツもセットして欲しいところ。
　その切り欠き下部の穴はふさぐ。胴体に接着し、セロテープでマスキング。そのとき気付いたが、風防より胴体の方が微妙に広い。次回作るときには注意しよう。

塗装考証

　マーキングは第１１戦隊で、資料�Bに実機写真がある。尾翼に白の電光マーク、胴体に２本の白帯、アンチグレアの紺が確認できる。胴体日の丸は縁ありで、主翼にも細い縁がある。前方からの写真はないが、時期的に身方識別帯つきだろう。スピナーとプロペラは資料から赤褐色、下面も灰緑色（注）とする。

（注）前述学研本を参照すると、下面は無塗装の可能性あり。

　細部は確証がないが、脚柱、内側ホイール、尾脚が銀、主脚収容部、脚カバー内側、外側ホイールは下面色、アンテナ柱は上面色とする。

（注）後日追記。細部塗装考証は間違いだらけ。正解は1/72隼製作記を参照されたい。

　緑黒色は９７艦攻で自作したもの。１５番暗緑色と７１番ミッドナイトブルーを２〜３：１程度に混ぜ、若干の白を加える。上面のみを退色させ、側面はそのままとしてメリハリをつける。
　アンチグレアの紺は明るめで、緑との明度差を少なくする。赤も明るく調合。翼はさらに明るい。黄橙色は赤を少量加える。赤褐色は同明度のグレーを３割ほど混ぜる。こうすると少し紫がかって当時のカラー写真の雰囲気に近くなる。

塗装

　デカール貼りの下手な私は、デカールを使用せずマーキングを含めすべて塗装する。いつものようにサフェーサーで下地づくり。本塗装の手順は、銀（布張り部はマスキング）→下面灰色→マスクして上面緑→上下境ぼかし→マスクして紺→マーキング用のマスク→白→黄橙→赤。

　ぼかしは、きっちり塗り分けてから、境を２色を混ぜた色で面相筆線書きした上で、エアブラシをフリーハンドで吹く。

ウェザリング

　面相筆でパネルの縁取りやリベットを描き込む。そのほか、銀はがし、パステルと、いつものとおり。下面のみパネルラインに沿って暗色を吹いている。下面にリベットを描く際は、下面色より少し暗く調色するが、グレイの塗料は乾くと濃くなるから、色調に注意する。ガンダムウェザリンクカラーを購入したので使ってみる。使い勝手は良いのだが、色調が不満。グレーが欲しい。
　排気管は銀＋赤褐色で塗装し、黒のパステル粉の水溶きを厚塗り。乾燥後に余分なパステルを落とす。いい感じに汚れて、自分ではかなり気に入っている。

最後のＤアップ

　エルロンの操作ロッドカバーを削り取ったままだったので、０．３ｍｍプラバンで後付する。できるだけ塗装面を汚さないよう接着し、慎重に色合わせした緑黒色をタッチアップする。
　本来塗装前に付けておく部品だが、塗装作業は時間が取れるとき一気にやりたいので、時にこういうのが後まわしになる。

　航法燈をクリアー化。これはクリアーランナーで水滴型断面の棒を作り、ペーパーで丸く仕上げる。これをデザインナイフで切り取り、所定の位置に接着後、緑フタでひと撫ですると表面が透明になる。さらにクリアーを塗ればぴかぴかでコンパウンドは不要である。同じ断面の棒から作ることで大きさが揃う。

　ブレーキパイプを糸はんだで追加。脚柱と脚カバーのリンク、脚出視示棒を真鍮線で追加。最後にフラットクリアを吹いて全体の艶を調整し、プロペラの黄色帯と細かい注意書きを、自作インレタから貼りつける。

完成

　完成した機体をあちこちから眺める。環状オイルクーラーの銅色がよいアクセント。胴体下面は、欲を言えばあと１ｍｍ程度削りたいところだが、他とのバランスがありこの辺が限界。
　大きい主翼に細い胴体、隼のクラシカルでいかにも軽快そうな姿が机上に再現できた。上面と側面で緑黒色の明度をかなり変えたが、それが成功したと思う。