美しい動翼モールドの翼関係と、切った貼ったが大変な胴体高さは修正しない。カウリングは、開口部を広げ先端部に丸みを持たせる。後部胴体は下面にプラペーパーを瞬間で貼って修正する。
　基本外形ができたところで、機体全面にリベットを打つ。スジ彫り用ニードルを使い、必ず定規となるものを当てる。翼付け根上面などは１／７２では再現できないほど細かいから、適宜省略する。打ったら彫刻刀（浅丸刀）でめくれをカットしてからペーパーをかける。

　この作品の見せ場。エッチングを使い下側ダイブブレーキのみ開いた状態にする。上下一体となっているエッチングパーツは、切り離して使用。不適切な切れ込みのせいで、そのままでは折り曲げたとき歪んでしまう。
　翼上面パーツからダイブブレーキ部分を切り取る。エッチングと大きさが微妙に異なるから、プラ板などでエッチングの大きさに合うよう修正。プラ板などで取り付けガイドを作り接着。完成後も触るとすぐに曲がってしまうので、上面のみはキットパーツを用い、薄く削りピンバイスで穴あけしたほうがよかったかも。
　下面は余ったエッチングからヒンジを作り、マスキングを考え、塗装後に接着する。

　前部風防は、切れ込みが入っていない−５のパーツを使い、ピンバイスで照準器の穴を開ける。しかし、穴は開けずに前後に切り離した照準器を風防内外に接着した方がよかった。アンテナ柱、ピトー管は真鍮棒を削る。

　完成後、主脚が折れる。もともとキットパーツは形状がいまいち。イエローサブマリンで０．１ｍｍピッチの極薄真鍮パイプを購入したので、組み合わせて作り直す。下部のＬ型の部分のみはんだ付けで、あとは瞬間接着剤。はんだ付けを避けるなら、Ｌ型部のみキットを使ってもよいだろう。

　地味な塗装のドーントレスの中で、黄フチの国籍マークが印象的なトーチ作戦参加のＶＳ−４１所属機のうち、資料�Bで実機写真から機番が確認できる１７号機とする。搭乗員氏名は不詳。他には７、１６号機が確認できる。主翼上面のインシグニアには黄縁はつかない。
　主翼下面のインシグニアにも黄縁があるとする説もあるが、最近西山洋書で立ち読みした本に、主翼下面が写った別部隊のトーチ作戦参加ＳＢＤの写真があり、不鮮明ながら黄フチはないように見える。直すとなると、ベタデカールをサークルカッターで切り抜けば直せなくもないが、前縁ぎりぎりなので難しいところ。決定的証拠写真が発見されるまでは放っておこう。

　上面はＳＤＥカラーのブルーグレイを基本に、白を混ぜ明度を上げる。資料�Eに、いい具合に潮焼けしたドーントレスのカラー写真があり、それを参考に思いっ切り退色させる。部分的に暗色でメリハリをつける。国籍マークは、デカールそのままでは退色した機体塗装とのバランスが悪いので、紺と縁の黄色の部分は色を自作し手描きする。星のみシルク印刷のデカールを切って貼る。赤も、グレーや黄を混ぜ、全体とのバランスを取る。
　胴体の機番は、エアロマスターの数字セットから。Ｓは８をカットして使用。色調が生の黒なので、貼った後で機体色を薄くオーバースプレーし、トーンダウンさせる。最後にスミ入れとパステルで汚しをかける。

　以上で完成。キットの素性がよいので、作り込みに応えてくれる。出来上がると、胴体の高さ不足などはあまり気にならない。ナナニイにはナナニイの密度感があって結構好きである。