これに至るには試行錯誤があり、烏口、マスキングでサフ吹き、伸ばしランナー接着、デカールなど試みた。デカールもまずまずの仕上がりだが（タイフーン参照）、面相筆の方が細い線が可能で、かつ作業性がよい。

■ 小物パーツ

　基本はストレートのつもりが、つい手間をかけてしまう。
　プロペラは全体的な印象がいまいち。これは断面形状とねじれの問題。幅も細いが、付け根の妙な「くびれ」をパテ盛りで修正し、ブレード面を少し削って妥協する。ポリキャップがきついときは、環を切ってＯ→Ｃにするとよい。

　３点姿勢をチェックしたところ、どうも機首が上を向くので、オレオのところで主脚を１．５ｍｍ短縮する。主脚取り付け角度は、ＥとＦ以降では異なる。側面から見てＥの方が立っている。脚周りは定番Ｄアップ。

　機首オイルクーラーの中央の仕切り板は、外されている機体が多い。熱帯用フィルターを前後に切り離し、ずらして接着する。その先端や排気管前方などは、薄板のプレスに見えるように彫り込む。尾部持ち上げ用の穴を小さく。

　塗装例に従い、尾輪収容口を塞ぎ、頭部防弾板は上部の湾曲部を切り取る。アンテナ、ピトー管、尾輪柱、エルロンのマスバランスなどは金属化。翼下面に固定用のリング、方向舵操作ロッドを金属線で付け替える。

■ 窓の接着

　窓のはめ合わせは若干きついので、それぞれの接合面を少々削る。パーツの合わせは非常によい。後部風防上部の内側の枠は内側から凹モールドとなっており、面相筆でサッと塗るだけでよい。これはアイディアもの。外から見ても枠の感じがよく出ている。感心した。窓枠のリベットはオーバースケール。これは削ったほうがよい。

＜塗装＞

■ 塗装の考証

　手持ちのエアロマスターデカール（48-127）から、E-7 tropの1/JG27所属ルードヴィッヒ　フランチスケト少尉の乗機を選択する。
　資料�Dに飛行中の実機写真数枚と塗装図がある。写真では機首と他の部分の地色に差がなく、一見ライトブルーのように見える。しかし、西部戦線から転戦した機体なら黄色の可能性は高く、JG27の中には明らかに黄色と判断できる機体があるので、白黒写真で黄色とライトブルーの明度差が現れなかったと解釈する。

　スピナー先端は、デカールの塗装指示では白だが、資料�Dでは本部付きを示すグリーンとされている。確かに写真の印象でもそんな気がする。白縁つきのＡも同色のようにも見えるがデカールでは黒。スピナー後半は７０ブラックグリーンだろうか。胴体側面のインクスポットは、斑点が明瞭でない。右側面の部隊マークは、後方寄りに記入されているそうである。

　機体細部は標準的なE-7 tropで、スピナーは先端に穴がなく、比較的尖ってないもの。熱帯用フィルタ装備、上部の湾曲部のない頭部防弾板。胴体下面のラックは写真では非装着。尾輪収容口が塞がれている。

■ 調色

　下面の７６ライトブルーは白を２割ほど加える。当時のカラー写真からは、かなり白っぽい印象を受ける。７５グレイバイオレットは白を２割ほど加え、７４グレイグリーンとの明度差を強調する。７４と７０ブラックグリーンはビン生。
　黄色は黄橙色をベースに、くすみを出すため少量の青を加える。できあがってみると、もう少し鮮やかでも良かったか。グリーンは青、黄、ライトブルーを適当に混ぜ、青味の強く、いくらか明るめの緑とする。

■ 基本塗装

　下地はいつもどおり。大まかな部分はフリーハンドで吹き、主尾翼の７４／７５グレイは、厚紙を塗装面から１ｃｍほど離して塗り分ける。フリーハンドよりはシャープに、しかし通常の型紙マスキングよりは、ぼけ幅が大きく仕上がる。胴体の７６との境やモットリングはフリーハンドなので、翼の塗り分けだけがシャープだと違和感がある。
　フランチスケト機は、機首上面も暗色。カウリングを外した状態で塗り、不連続感を強調する。

■ モットリング

　ドイツ機モデルの最大のポイント。この出来がモデル全体の出来を左右するといっても過言でない。塗料は通常の塗装よりさらに薄く希釈し、ハンドピースのノズルはぎりぎりに絞る。リターダーはあえて加えない。常にノズルから細く吹き出す状態にして、塗装面との距離と１箇所にとどまる時間によって斑点模様を描いていく。ノズルが詰まってくるので、ときどきティッシュに「ぶわっ」と吹く。

　フランチスケト機は、胴体側面には明瞭な斑点がないが、これを忠実に再現しつつ模型としてのまとまりを持たすのは、私のセンスでは難しい。ある程度模型的本物らしさを優先し、胴体側面にも７４と７５の斑点を吹くが、どうも満足いかない。７６で斑点が透けるくらいにオーバースプレー、再度７４と７５を吹いたところ、今度はかなりいい雰囲気になる。

■ ウェザリング

　パステルはペーパー上で粉にする。墨入れには少量の水をつけて凹部に置いていく。乾燥後湿らせたティッシュや綿棒で拭き取る。エナメルのように、きれいに凹部に残らないが、まあがまん。ススやパネルラインに沿った汚れは、乾いたパステルの粉を筆で置いていく。
　北アフリカの砂漠で使われた雰囲気を出したくて、足回りにベージュ系のパステルをまぶす。機体全面の退色は、グレーやライトグレーのパステル。

　面相筆による描き込みは、パネルラインのエッジを少し明るい色でなぞり、リベットを要所に描き込む。失敗したら基本色で上から押さえる。胴体モットリングの部分はライトグレーをかぶせ、かすれた感じを出す。いずれにしても、あまりやりすぎないように。主翼の付け根には銀はがしを少々施す。

■ デカール

　エアロマスターの48-127にはＥ型用のステンシルが入っていないので、適宜他から流用する。
　翼のウォークウェイの赤線に神経を使う。余白のニスをカットすると１ｍｍ足らずで、曲げずに貼るのに難儀する。固定するまでデカール軟化剤は使わないほうがよい。ステンシル類は最小限とした。国籍マークのトーンを落とすため、乾燥後に極薄の白をオーバースプレーする。

■ 完成

　フラットクリアでつやを整え、以上で完成となる。総製作時間３０時間強は、私にしては早い方。これもキットが優れているため。

■ 参考資料