ほとんど文句のつけようのない、素晴らしい出来である。コクピットや脚収容部など特に良い。あえて言えば動翼のリベットは止めて欲しかったところ。カウリング内のエアインテイクのパーツは形が違う。防弾ガラスの位置、サイズも異なる。

　非常に良い出来なので、インストの指示通りに塗り分けるだけで十分。計器板のメーターは、デカール切り貼り。そのままでもデカールの艶で計器のガラスのように見える。

　Ｄ＆Ｓ（資料−８）には「リパブリックの両工場製のコクピットはダル・ダーク・グリーンで塗られていた」という記述がある。Ｄ＆Ｓ掲載の写真は現存するバブルトップのＤ型で、確かに日本軍機の緑黒色のような色である。
　モデル・グラフイックス誌のタミヤ製エアモデル特集号にも同様の記述があるが、元ネタは同じだと思われる。Ｄ＆Ｓによれば、カーチス製Ｇ型ではコクピット、脚カバー内側を含む機体内部すべてがジンクロ・グリーンであり、一方リパブリックの機体内部はジンクロ・イエローとされている。

　しかし、手持ち資料をひっくり返してみたが、当時の実機カラー写真ではそれを裏付ける証拠は発見できず、逆に資料−２（１にも同一写真あり）にヘッドレスト周囲がジンクロ・グリーンで塗られている５１４ＦＳ、４０６ＦＧ所属機の鮮明な写真を発見。
　脚カバー内側はジンクロ・イエローで、コクピット内とは色調が異なるのが確認でき、これをカーチス製とするのも記述に反する。ちなみにヘッドレストは黒。キャプションによれば、撮影場所はアメリカ本土だが、れっきとした実戦部隊で、その後ヨーロッパに送られている。
　新版世傑１５ページの写真も、小面積ではっきりしないがジンクロ・グリーンの方が近い。Ｄ＆Ｓの記述は何の根拠に基づいているかが示されてなく、それだけでは判断しかねる。

　私にとって、正しい胴体平面形は譲れない部分。幸い、表面の素晴らしいモールドを犠牲にせずに修正可能だ。胴体は、基本的には接着面を削るが、風防があるので工夫が必要。カウリングは、後端は正しい幅だが、前方は狭いので、例によって「切って広げる」手法。
　その際の留意点は、側面形を歪ませないこと。そのため変形に抵抗する部材を接着しておく。

　以上で胴体平面形の修正は完了。それほど手間ではないので、ぜひ挑戦いただきたい。１００％完全には修正しきれないが、他との兼ね合いがあり程々がよいようだ。
　修正済みカウルを未修整の胴体に組み合わせてみたが、これでも結構いける。胴体は面倒でも、ぜひカウルだけは幅を広げることをおすすめする。サンダーの頭はハチが張ってないと格好悪い。なんてったって大直径ダブル・ワスプＲ−２８００が詰まっているのだ。
　タミヤのコルセアをお持ちの方は、エンジン部を比べていただきたい。同じエンジンだから、同じヴォリューム感になるべきであるが、サンダーの方は一回り小さく感じられるはずだ。

リベット

　まず下ごしらえ。主翼上面パーツは翼端下がりに湾曲しているので指でしごいて修正する。
　フラップは閉じた状態とするので、翼上面にフラップ上面を先に接着する。合わせは一見良さそうだが、後でツライチにするのにずいぶん翼を削る羽目になる。フラップはねじり下げが表現されていないので指でねじり、翼後縁ラインの連続性に注意する。次に翼下面、最後にフラップ下面を接着する。

　真横から見た主翼端は非常に微妙なラインをしており、角度によってＮ型のような角形翼端に見える。キットは完全には再現しきれていないから、翼端整形の際に注意すると良い。また、垂直・水平尾翼の前縁や端部を尖らせる。サンダーボルトの特徴なのでしっかり再現したい。
　水平尾翼の後縁が厚いので、エレベーターの操作ロッドを一旦切り取り、下面側を中心に薄く削る。

　エンジン下部の仕切りパーツは形を修正。片持ち式の尾脚はサンダーボルトのチャームポイントの一つ。真鍮線はんだ付けで作る。その他、各種アウトレット、機銃などに手を加えるが、詳細は写真を参照いただきたい。

　防弾ガラスまわりが実機と少々異なる。少ない実機写真を参考にそれらしく自作する。実機の取り付け部の詳細はよく分からないが、円形の胴体フレームに直接取り付いているようである。ただ、忠実に再現するなら、計器板を正しい高さにしないと相互の関係がおかしくなる。

　その前に全体にサフを吹く。インテイクやカウル内側は、かわりにニュートラルグレー。サフを吹いて分かったリベットやスジ彫りの不具合、不足などを修正する。
　ハセガワのコンパウンドとポリマーを購入。これで透明度が増す。防弾ガラスを先に風防に接着してから胴体に接着。隙間は溶きパテで処理。

　我ながらよく集めたものである。洋書が２０冊で、このうち�@〜�Jがモノグラフ。�K〜�Sはモノグラフではないが参考度の高いもので、うち�O〜�Sはスコードロン社の一連のシリーズもの。日本語版は人気を反映してか、あまり多くない。
　この中で�@の４００ページを超える大著は、他で見られない写真が多く、資料的価値が高い。