ホーカー ハリケーン Mk.IIc Trop 1/48 アルマホビー 製作記

2024.6.23初出


完成写真　


■ はじめに

 　零戦に続き、アルマのハリケーンも始める。怒涛の新規着手ラッシュなのだ。こちらもグジェコシさんからの頂き物で、作らねば・・・　周囲には既に完成させた人も複数いて、口を揃えて言うのは「作りやすい」。だからシーハリアの箸休めにいいかな。コンセプトは、素組みであっさり低カロリー。マーキングはSEAC（South East Asia Command）にする。これ、ずっと前から作りたかったのだよね。


■ キットレビュー

 　アルマ通例の好キットだ。このキットの一番の美点は、後部胴体の羽布貼り表現の素晴らしさ。胴体下面は別パーツになっており、羽布モールドもばっちり。しかもこのパーツの合わせが完璧。ここに限らず、パーツの合わせは非常に良い。だから作りやすいのだね。主翼は単純な上下割りで、これも熱烈支持。また、キャノピが、閉じた状態で前狭まりになっている点もポイント高し。

　主翼や胴体のリベットは凸モールド。実機もその通り。個人的好みでは、ちょっとモールドがくどいかな。まあ塗ってみないと分からないが。スジボリはやや太め。くどめの凸リベに合ってると言えなくもない。使用キットはIIc Tropで、出来のいい3DPのシートと機銃と排気管が入ってるんだけど、同じ箱の商品をネットで調べると3DPが入ってないみたい。もしかしてプレゼント？？　ありがとう。

　外形もとても良い。が、気になる箇所が若干ある。機首の側面形はよいが、平面形はエンジンカウルが幅広。一回り大きなエンジンが入っている感じ。マーリンエンジンって、もう少しスマートなはず。アッパーカウルのブリスターは、やや左右に離れている。

　開いた状態のキャノピは、パーツの厚みもあって前広がりが強い。実際はほとんど平行に近い程度。閉じたキャノピの平面形状は問題ない。ただし前述製作者によると、胴体とうまく合わせるには、キャノピ裾を外側から削り込む必要ありとのこと。

　ラダーとエレベーターの羽布表現は、平らなところにリブの細い凸線があって、これも私好みなのだが、エルロンだけは、なぜか旧来キットのようにリブとリブの間が凹んでいて、しかもリブの凸線がない。ラダーなどと同じ表現にしてほしかったな。

　とまあ気になるところはあるが、今回はコンセプトに従い、切った貼ったは封印。素直に作ろう。


■ コクピット

 　製作開始。インストに従い、脚庫を組んで、その上にコクピットを作っていく。完全素組み。追加工作一切なし。その塗装は、インストに従う。ハリのコクピットって、全面グレイグリーンではないのだね。知らなかったよ。



計器盤にはキットデカールを貼る。貼り方はいつもと同じ。フラットクリアを吹いて、メーターにフューチャーをたらす。
このあたりは、ほとんど銀色。#8銀を吹いて、フラットクリアを上かけ。翼上面は左右一体。

側壁は、半分より上がグレイグリーン。これはC364ビン生。下半分は銀。
開口部から見える雰囲気もナカナカよろし。


　そういえば、WW2当時のハリケンのコクピットのカラー写真ってあったっけ？　と探したところ、唯一見つかったのがこれ。フィンランドで使用されたMk.Iだ。全体の雰囲気から、オリジナルの塗装が残されていると思われる。これだと、キットのインストの指示で合ってるようだ。シートは銀色だし。



コクピット両サイドのトラス、その周辺などは銀色のようだ。



■ 胴体、主翼

 　胴体を組んだら主翼と接着する。この合わせも驚異的に良い。プロペラだけは、合わせがいまいち。P-39もそうだが、プロペラはアルマの鬼門かも。キットの軸を切り飛ばし、0.8mm真鍮線に交換する。エルロンだけ自分好みに一手間加える。



こんな具合に軸の受けを作る。胴体に接着した1mmプラバンに、穴を開けた0.5mmプラバンを溶剤系で接着して芯出し。
プロペラブレードは切り飛ばし、スピナを整形する。小穴に真鍮線が入りづらいので、ランナーで漏斗状の受けをつける。

湯流れ不足か、左右フィレット後端が欠けている。
プラ材で再生。チラ見えだけど、胴体羽布表現の繊細さが分かるかな。

エルロンの凹みは、タミヤパテで平らにする。リブの再現方法は後で考える。
翼と胴体を接着し十の字。アッパーカウルが左右に張り出し気味だが、気にしないことにしよう。


　合わせがいいので、サクサク進む。


■ 機首修正　7/1追加

 　十の字になって、尾翼も仮組してブンドド。すると、機首アウトラインが気になってくる。でもなあ、今回は切った貼ったは封印だし、もう胴体接着した後で、外から削ると薄くなって、最悪穴があくかもだし・・・　いや、しかし、やはり、どうにも気になる。気になってこれ以上手が進まん。うーん、どうしよう・・

　こういう時は、自分の心に素直に従う。機首上面の接着面に切込みを入れ、幅詰め分だけ切削して再接着すれば、胴体組み立て後でも修正出来そう。よし、やったるか。いつもの泥縄劇場だな。

　手を動かす前に、実機のアウトラインのイメージを確認する。それぞれの画像と同じアングルで模型と見比べると違いが見えてくる。



正面から見ると、アッパーカウルの2時10時の張り出しはほとんど感じられない。
この角度から見ると、アッパーカウルの外側線は直線的。画像はMk.Iだが形状はMk.IIも同じ。

アッパーカウル両サイドは直線的。シリンダーヘッドの小ブリスターの離れ具合にも注意。
斜め後ろから見ると、頬がコケている。このあたりは、臓物（エンジン関係の機器）もないので膨らむ理由がない。

レストア機ではなく、WW2当時のオリジナル。カウル形状は同じ。スピナ直後のパネルラインの形状（キットは正確）にも注意。
製造図面では、コクピット直前のパネルライン付近が最大幅で、それより前方は前狭まりのように見える。


　写真と見比べて検討した結果、アッパーカウル後端で1mm弱幅詰めして、コクピット部分とスピナ直後は無変更としてその間ですり付ける。つまり、細長い菱形に切削し、その隙間を寄せて再接着するわけだ。ただし、そのままだと硬くて隙間が閉じない。それと、先に仕込んだプロペラ軸が傾いてしまうという問題もある。そこで、アッパーカウルを切り離す。

　燃料タンク部は隙間を寄せて接着。下画像の赤い菱形部（最大幅1mm程度）をカットする。プロペラの軸受けを新たに作り。アッパーカウルを接着。隙間をプラバンで塞ぎ、あとは写真を見ながら、エンジンカウルの丸みを削ぐようにゴリゴリと削る。排気管直前のパネルラインより前方は、正しく再現されているので、そこは触らない。小ブリスターの凹みは瞬間パテで埋める。

　エンジンカウル下側も、やや太め。4時8時断面を削り込む。斜め後ろから見てふっくらした頬を、「頬がこけた」ようにするイメージ。



修正前。赤い菱形部分を切り取り、間を詰めて再接着する算段。ただし青線部分を切断しないと胴体パーツは曲がらない。
修正前。左画像でも分かるが、アッパーカウルの側面ラインに丸みがある。

燃料タンク部の上面に切込みを入れ、アッパーカウルを切り取る。以前作ったペラ軸受けも切り取る。
新たな軸受けを設置。側面形における燃料タンク上面を正しい高さとするため、伸ばしランナーのつっかい棒を入れる。

修正後。アッパーカウルは、後端で1mm弱横幅を詰める。前端はそのまま。アッパーカウル後端の隙間はプラバンで埋める。
修正後。アッパーカウル側面部は丸みを削いで直線的にする。これで気分スッキリ。


　幅詰めより、そのあとのエンジン部分の丸み除去の方が、外形イメージへの効果は大きい。幅を詰めなくとも丸みだけ削っても、それなりの効果があるはず。最初から機首幅を詰めるつもりなら、胴体接着前に赤菱形を削り青線を切る方が楽。アッパーカウルを切り離す必要もない。ただし、主翼接合部が狭まらないよう、つっかい棒でもしておく必要あり。


■ スライドフード修正

 　ここまで来たら毒皿だ。もう一つ気になっているオープン状態のスライドフード（←イギリス流の呼び方）も直す。キットは閉じた状態でのアウトラインを重視して、コクピット後方の胴体幅が実機どおりとなっている。そのため、開いたフードがそこに被さると、クリアパーツの厚み分だけフードは幅広となる。

　一方でスライドフード後端は、キットの胴体が実機よりやや狭いため、パーツの厚みがあってもほぼ実機どおりの幅。結果として、フードパーツは前広がりのテーパーが強い。

　修正作業としては、キットパーツをお湯につけて前広がりを矯正し（前は1mm弱狭め、後ろはそのまま）、その分だけ、重なる胴体部を削り込む。



修正したい底面の形にプラバンを切り、このように底にはめ込み、セロテープで固定し、熱湯につける。（画像は矯正後の状態）
狭めたスライドフードが納まるように胴体側の干渉部分を削る。


　熱湯につけると、意図しない変形となる恐れがあるので、温度と時間には注意のこと。私は沸騰直前くらいだが、初めてなら、それより低めの温度から出発するが吉。時間は数秒。上部だけ湯につけるという手もあるかな。セロテープは、側面全体に貼る。例えば中央一カ所だけ止めると、そこだけ狭まる恐れあり。


■ 士の字　7/23追加

 　ユルユル進行中。尾翼を接着して士の字。本キット、水平安定板は左右一体の上下割り、左右割りの垂直安定板を水平尾翼の上に乗せ、別パーツのラダーとエレベータ取り付ける、という部品構成。合わせが良いのでストレスはない。強度確保のため、動翼は真鍮線を打って接着する。



ラダーは、キットのピンを切って真鍮線に置き換える。
エレベータも真鍮線を介して取り付ける。繊細な羽布表現がよい。

カウルのブリスターは、少し上にズラして接着する。白い瞬間パテが元の接着位置。
修正したスライドフードを載せてみたところ。ヨシ。


　サンディングで消えたカウルのファスナは、#12と#3のたまぐりで再生。スピナ直後のオイル除けは、L字断面をしていて、漏れた油を受けるようになっている。ノミなどでフチを残して削る。ブリスターは、少し削って低くするといいかも。

　画像はないけど、機首のトロピカルフィルターとラジエータも接着。これで、基本外形の組み立ては終了。あとはリベットの再生/追加とキズ等の修正だ。


■ Drリベット

 　凸リベットの再生に新兵器投入、Drリベットだ。そもそもは、シーハリアーの後部胴体の凸リベットを再現する目的。まずハリケンで練習なのだ。直径違いで何種類があるうち、細い方から3本を購入。一番細いのは直径0.18mm、次が0.26mmである。



注射器の針の中にピストンと一体になった針金が通っていて、プラペーパーをくり抜いて、接着剤をつけて、針金で押し出す。
先端のクローズアップ。直径違いで先端部の色が違う。これは0.26mm。


　最初は不要なモデルで練習する。プラペーパーは0.1mmか0.14mm、接着剤はタミヤの緑フタ（黄緑でない方）。カッターマットの上にプラペーパーを置き、Drリベットの針先をくるっと回してくり抜く。そのまま針先を接着剤にちょんと浸し、モデルの面に垂直に置き、ピストンを押す。

　切り抜いて、貼るだけなら意外と簡単。難しいのは針先を正しい位置に合わせること。模型を左手で持ち、右手で針先の位置を決めると、ピストンを押すのに手がもう一つ要る。したがって、模型は固定しておく必要がある。一列に揃えるのが高難易度。一応、ガイドテープを貼るが、それでも位置が乱れる。あと、大きさにもバラツキがでる。練習あるのみだな。

　といいつつ、練習もそこそこに本番。アルマのキットのラジエータは、抜きの都合で凸リベットが再現されていない。とりあえずケガキ針でつついてあるが、ここにDrリベットを注射してみよう。



とりあえず、こんな具合に、名刺のケースにモデルをマステで固定する。固定ツールも売ってるけどな。
既に針リベットを打ってあるが、その上に注射する。カッティングシートの細切りをガイドにする。

0.18mmで打ったところ。ガタガタだな。まだまだ練習が必要だな。下面なのでそのままいっちゃうケド。
水平尾翼のフィレットは、抜きの都合で一部のファスナが再現されていない。ここにも注射だ。


　上手くできないので、名人お二人（両人とも重度の注射病）にコツを聞く。接着剤はリモネンもあり（こんど試してみよう）。ガイドにテープを貼る。列の不揃いは、金尺や爪楊枝で押して微修正。貼り付け後は流し込みを塗布。先端に位置決め用の取っ手をつける（下画像）。等々。情報感謝。



W名人のカスタマイズ注射器。画像は「ほらぶろわーず掲示板」より無断拝借。


　最近、全体が短くなった改良版Drリベットが発売された。こっちの方が作業性がいいかも（私のは残念ながら旧タイプ）。


■ 再開　5/20追加

 　10ヶ月ぶりの更新。いやあ〜〜随分長らく放置しちまったなあ。こんなハズではなかったのに。ともかく復帰。WINGSの展示会に間に合わせる。

　では、放置前の書き残しから。エルロンのリブは通常ならインレタで再現するが、尾翼の表現に近づけるため、ナイフで切れ目を入れる方式にする。両脇のメクレが凸リブに見えてくれる。中心の細いスジはサフで埋める。



ナイフで凸リブを再現し、サフ、銀（効果確認と光透け防止）を吹いたところ。
ラダー、エレベーターはキットの表現。まずまず似てくれたかな。



■ 風防・スライドフード

 　ここから再開後の作業。風防とスライドフードをマスキングする。

　当キットの窓枠は、タミヤのように微小な段差で表現される。これはセロテープを貼ってナイフで境を切るのが難しく、これまでこの手の窓は切ったマステを貼っていた。しかしマステ方式は、剥がしたときにエッジがギザギザになりやすい。前作H-75でもそうなった。その点、セロテープ方式はエッジがシャープ。セロテープを切る技術も前より上達したかな。つうことで、セロテープ方式にする。



スライドフードをセロテープ方式でマスキング中。貼ったところに油性ペンで印をつける。
風防のマスキングも終了。一部窓枠モールドが不明瞭なところは、カッティングシートの細切りをガイドにする。


　コツは、切る前にケガキ針で段差部分をなぞっておく。そうするとナイフを入れる場所が見やすく、また脱線しづらい。デザインナイフの刃は、新品だと切れ味が良すぎてモールドを無視して脱線してしまう。先が少し甘くなったくらいが丁度よい。1回で切ろうとするのではなく、最初は針痕をなぞるだけ。何回かなぞっているうちに切れてくる。キャノピ頂上のような湾曲部分は、ナイフの腹で切るのもアリ。


■ 着陸灯、翼端灯

 　着陸灯と翼端灯は、キットパーツの合わせが良いので、塗装後に後付けでもいいかなと思っていたが、光硬化瞬間なら隙間埋めとスジボリが上手くできるだろう、ということで先付け。光硬化瞬間は劣化しやすいから、チャック付きビニール袋に乾燥材と一緒に入れて保存するべし。←１本ダメにした奴。



クリアパーツを入念に擦り合わせ（これは後付けでも必須）、断面を黒く塗り、光硬化瞬間で接着したところ。
表面をツライチに削り、スジボリを入れて磨いたところ。ライトはアルミ板を凹ませてポンチで抜いたもの。

翼端灯も同様に光硬化瞬間で接着し、整形、スジボリ、研磨する。クリアパーツ側の断面を銀で塗っておく。
ところで、ここの三角部分の塗装が、諸説あって確証がない。一応機体内部色のグリーングレイとしておく。


　マスキングはセロテープ。これにて塗装準備終了。次は塗装。

　ハリケンだけなら展示会に十分間に合いそうだが、実はもう一つシークレットアイテムが・・・


■ 塗装考証　5/27追加

 　どの機体にするかは、実は前から決めてある。1945年4月ビルマ、チャウピュー（Kyaukpyu）におけるインド空軍第10スコードロン所属LD903「N」だ。実機写真があってレターとシリアルが分かって白帯付き、ということで選ぶ。SAM本（Combat Colours Number 2 The Hawker Hurricane 1939 to 1945）では、スピナはインディアホワイト（水色）とされるが、写真では白とも水色とも判別し難い。好みで白にする。将来水色だという動かぬ証拠が出て来たら塗り直そう。

　マーキングの位置、サイズは写真による。ラウンデルは直径15インチ、フィンフラッシュは幅16インチ、シリアルは8インチ。垂直尾翼の白帯は24インチで他隊より広い。レターは高さ18インチ幅17インチ。これらは前述本の記述とは若干異なる。主翼と水平尾翼の帯は写真では不明。主翼は他機の例から28インチ、水平尾翼は垂直尾翼に合わせて24インチとする。


■ 塗装開始

 　では作業。展示会に間に合わせるため、どんどん進める。H-75と同様にマーキング先塗り方式とする。写真のイメージで、退色と汚れが進んだ状態に仕上げたい。



サフを吹いて、まずセミグロスホワイト（GX1＋C62）を吹く。あとで汚すので100%の発色にはしない（塗膜が厚くなる）。
レターをマスク。先に四角の枠を貼っておく。小円はハイキューパーツのカット済み円形マスキングシールの3.2mm。これ便利だね。

水色を塗装。白にGX5を少量加え、さらに同明度のライトグレイ3割で彩度を落とす。
水色をマスクしてダルブルー。これはいつもの自作色（C326とC331を3:1に黄微量）にC335を2割で明度を上げる。

ダルブルーをマスクしたら、迷彩塗装に入る。発色のため、白と青の上に再度サフを吹く。
さらに極薄の黒のもやもや塗りで下地準備完了。なお、それぞれのマスキング境は、滲み防止のため薄めたクリアを吹いておく。


　続いて迷彩の調色。全体的に明るめにする。下面のミディアムシーグレイはシーハリアで使ったもので、C335（少量の赤を加え、緑味を消す）と、C35明灰白色を半々。ダークシーグレイは、エアのスピVに使ったもので、C13ニュートラルグレイに白少量で明度調整、青微量くらい。

　ダークグリーンはいつものC330ダークグリーンのビン生・・といいたいところだが、最近のC330は、以前より彩度が高く明度が低い気がする。そこでC330とC13を3:1。これで以前のC330になる（と思うのは私だけ？）。

　以上は「基本色」で出来上がりがこの色になる。その色調は、色見本の長谷川寿比人君に塗って決めたもの。実際の塗装作業では、この基本色にそれより明るいグレイを混ぜて明度を上げ、それを極薄く細吹きしていく。下地は暗いので、90%くらいの発色になったら基本色と同じ明度になる、という算段。



下面のMSGを吹いてマスクしてからDSGを塗装。なるべくDGの部分には吹かず、必要部分だけに細くムラムラに吹いていく。
クローズアップ。下地のグラデーションは、ほとんど残るか残らないかというくらい。

Mrペタリでマスキング。パターンは概ねキットインストに従う。
DGを吹く。これもムラムラに。境界はペタリのギリギリ内側を吹き、ペタリは飛沫防止くらいのイメージで。

一旦全てのマスキングをはがす。生の白が浮いている。そこで、この段階で水溶きウェザマスのウォッシングを施すことに。
ところが凸リベットが邪魔で上手く拭き取れない。再度上から白（今度は黒10%混）を吹く。そのためのマスキング。


　バリバリの凸リベットのキットって初めて作るから、勝手が分からない。ウェザマスの拭き取りにこれほど難儀するとは。洗剤に歯ブラシでゴシゴシやっても落ちないのだ。白帯だけでなく、迷彩部分も迷彩色を薄く上吹きする。

　さらに、迷彩の境界の不具合を吹き直したり、基本色＋ダークグレイ、あるいは基本色＋ライトグレイで、グラデーションを加えたりとコテコテ。



白を上吹きし、エアブラシでの細吹きをコテコテと加えたところ。画像だと違いが分からないけど。
そのクローズアップ。白がキレイになってるでしょ。ただし真っ白にはせず、少し汚れを残す。これがイイ感じで（けがの功名？）。

下面はこんな具合。
クローズアップ。下面なら汚い拭き残しも味かな、と思いそのまま残す。


　次回はマーキングとウェザリングの続き。


■ インレタと迷彩塗装の修正　6/2追加

 　ここらでシリアルのインレタを貼る。H-75ホークと一緒に作ったもの。黒ではなく黒に近いグレイだ。貼り付け後にセミグロスクリアで保護。

　主翼前縁の上下面の塗り分けが違っていて修正する。主翼の最前端にしてたが、もう少し下に回り込むのが正解のようだ。筆でざっと修正してからエアブラシで筆痕を消す。全てエアブラシだとボケ足が広くなり過ぎる。



インレタを貼り、半艶クリアを吹いたところ。グレイなので迷彩に馴染んでいる。馴染み過ぎて目立たないきらいが・・。
翼前縁塗り分け位置を修正。修正前は機銃スリーブ中心が塗り分け位置。修正後はスリーブの下端になる。



■ ウェザリング

 　基本塗装のグラデーションとウォッシングで、ほとんどウェザリングは終わったようなものだが、さらに細かい味付けをしていく。



主翼付け根などに銀剥がし。下地に銀を塗っておき、切り出し刀でカリカリ。剥がし過ぎて下地がでたら8銀でタッチアップ。
実はサフの上に8銀を筆で塗っておいたのだ。全体ではなく剥がすところだけ。

右舷はこんな具合。一部のパネルは、ライトグレイの色鉛筆でエッジを強調する。
排気汚れ。まずベースとなるC522土地色をラッカー系でエアブラシ。この色便利だよ。

エナメルのサンド系をぺトロールで溶き薄く被せる。筆にぺトロールをつけて上下に撫で雨の流れを表現。暗色の流れ表現は色鉛筆。
左舷も同様。排気汚れは黒系とサンド系を重ねると実感が増す。汚れが雨に流れた表現は色鉛筆。銀剥がしの周囲を暗色で締める。

後半の排気汚れはサンドが優ってくる。羽布のエッジに色鉛筆。芯の先ではなく横をモールドの峰に当てるようにする。
胴体下面もがっつり汚す。エアブラシと色鉛筆の併用。フラップをマスキングして、可動部っぽく見せる。



■ 小物

 　小物を仕上げていく。以下画像で。



プロペラはキットパーツ。薄く削る。ちなみにキットは3枚一体。スピナの整形の都合上切り離したもの。
排気管はアルマ社純正の3Dパーツ。後端の穴も抜けている。自作焼鉄色で塗装。

さらにウェザマス（黒、茶、サンド）、色鉛筆（明灰）でウェザリング。木工ボンドで機体へ接着。
脚回りもキットパーツ。脚柱と後方斜めロッドを立てた状態で接着（翼には仮り止め）。そこにカバーを接着する順序をオススメ。

脚カバーと脚の接着面を少し削る（後述）。ブレーキラインを追加し下面色で塗装。オレオにミラーフィニッシュ。
翼に接着する。ブレーキライン以外の追加工作一切なしでこの再現度は見事。脚庫内部は下面迷彩色。

車輪もキットパーツ。今回は汚し強めで。ホイルはC8銀＋クリア。
タイヤは前から見て「ハ」の字になる。タイフーンやシーフュリーなどホーカー機はみな共通。

ベルト付きシートもアルマ社純正3Dパーツ。高さ調整レバーが折れているのであとで付ける。
銃身は1.0mm真鍮パイプ。1.2mm真鍮パイプの輪切りを被せる。後半に0.6mm真鍮線を刺す。ネジ状のスリーブは自作3DP。


　脚カバー補足。実機の脚カバー外面から脚柱までの離れは、薄い金属板1枚分に近い。ところが、プラモデルの脚カバーはプラの厚みがある。だから、脚柱が内側寄りになり、結果としてタイヤと脚カバーの間に大きな隙間ができる。

　これ、ほとんど全ての飛行機プラモデルに共通の問題。だから接着面を削り脚柱を外側に寄せる。場合によりタイヤと脚柱の間隔も詰める。作品はカバー内側接着部を0.5mmほど削るが、さらに脚柱の接着面側を削ってもよかったな。

　脚柱、脚カバー内側、脚収容部は、すべて下面迷彩色で塗装される。拙作1/72ハリケンは間違いだらけ。

　模型は進んでいるが、とりあえずここまで。


■ 続、小物　6/16追加

 　実は、ちょっと前に完成してたんだけど、記事が追い付かずで。ノートPCがご臨終になったり（データは救出）、F-35でトラブったり。ようやく更新。小物の続きから。



ガンサイトは3DP。ガラスは0.2mmプラバン。メタルプライマーで接着。コクピットに後付けするため下面にプラバンを接着。
アンテナ柱は2×1mmの真鍮棒を削る。

リアビューミラー（英国風の言い方）も3DP。鏡面はミラーフィニッシュ。接着は木工ボンド。シートもコクピットに接着する。
機銃は黒に近いガンメタで塗装し、鉛筆粉をこすりつける。中に真鍮線が通っているので強度はばっちり。

ステップはキットパーツ。航法灯はアンバーで塗装しプライマーで接着する。
ピトー管は作り置きの真鍮細工。スピット１で２つ作ったボツの方。ピント外れご容赦。リベットの具合が分かっていいかも。



■ 3DP

 　では3DP。一つのファイルにまとめる。画像でガンサイトの下にあるのは、左舷排気管下方の小インテイク。これ機首整形の邪魔なのだよね。ガンサイトは、キットに仕込む前提で下半分なしにしている。バックミラーは上を下に出力する。

　アルマ社純正3DPは、同社サイトから有料でダウンロードできる。



機銃スリーブの螺旋形状は3DPならでは。ミラーとガンサイトのサポートは各自追加されたし。



■ 完成

 　以上で5月30日に完成。製作開始が去年の5月末でちょうど1年。途中9か月半放置し、実質2か月半。最後の半月で塗装と小物。いいキットだ。作りやすく、形状やディテールがいい。1/48（たぶん1/72も）のベストキットだ。カウルとキャノピに手を入れると、さらにカッコよくなるよ。

　今回のテーマは、汚れているけど汚らしくないウェザリング。パネルラインのシェーディングは、極力「なし」で。これなしでどう見せるかが、私の最近の課題なのだ。

　結果は・・・キッカケくらいはつかめたかな。今週末のWINGS展示会でご覧いただければ嬉しい。完成写真はそのうちちゃんと撮影するつもり。
















■ シェーディング考

 　最近流行りのシェーディング（パネルラインの暗色細吹き）について思う。あれ、自転車の補助輪だね。つまり初心者でも、一応それらしく汚し塗装が出来る。でもねー、実機ってあんな風には汚れないのだよねー。100枚に１枚くらいはあんな風な写真もあるけど、所詮レアケース。

　だから、私は「補助輪」を卒業したい。そのためには、まず実機の観察。スケールモデルはこれが基本。他人の作品はそのイメージに引きずられるから、なるべく見ないほうがいい。・・と私は思っている（←人に押し付ける気はない）。

　実機の記録写真で汚しの参考になるのを集め、じっくり眺めて汚れをイメージする。モノクロよりカラー（当時のオリジナル）の方がイメージをつかみやすい。機体により汚れ具合は様々だが、それぞれから汚れのパーツを取り出して集約すると、それっぽいものになるかな。

　目標がイメージできたら、あとは技術とセンスの問題。センスの無さは如何ともし難いが、いろんなワザを複合的に重ねることで補う。ツールもエアブラシ、筆、色鉛筆、スポンジ等々。ただし、個々の表現は控えめにする。クドくてあざといのは好きではない。

　よく使われる情報量という言葉には違和感がある。情報量さえ多ければウソでも何でもいい、みたいに聞こえるから。情報は多すぎるとノイズと化す。情報は量ではなく質でしょ。


■ 完成写真　11/8追加

 　シーハリアに続いて、完成写真をアップ。コンデジと写真用電球で撮影。ハリケーンって、下からアオリで撮るとかっこいいんだよね。



ホーカー ハリケーン Mk.IIc Trop インド空軍第10スコードロン所属 LD903「N」1945年4月ビルマ、チャウピュー基地　キットの出来がいいから、ちょっとの追加工作でこの雄姿。






後ろ姿もかっこいい。抑えめ表現の排気汚れと、主翼付け根のハゲチョロがお気に入りポイント。パネルラインの「隈取」（くまどり：暗色吹き）は無しで。






記録写真の画角で。実機はもうチョイ汚れが激しいけどな。それを模型として上品に見せる腕とセンスがないのじゃ。






当頁お約束のアオリアップ。トロピカル・フィルターがいい味だ。ラジエータにはDrリベットで凸リベを再現。脚カバーのフチを薄くするのは効果的。数少ない追加工作だ。








翼上面は強めに汚す。付け根のハゲチョロは、銀はがしと色鉛筆。凸リベットに軽くペーパーかけたり。一方で後部胴体上面などは、ほとんど汚さない。このメリハリが大事（だと私は思う）。






飛行機の下面は汚れている。ここは汚しを楽しむ。脚庫は全くのストレート。







　さて、アルマホビーからは1/48のMk.Iもアナウンスされた。レンダー画像を見ると機首がMk.IIより細くなって、実機の形状を正しく再現しているみたい。私の記事を読んでくれたかな。これは期待大大大だ。




■ 参考文献　

 　1/72ハリケーンIIのページに記載。


■ 3Dファイル　

 　ファイルダウンロードは下の●DLをクリック。その左のリンクはレンダー画像の閲覧。


機銃スリーブ、バックミラー、ガンサイト他 　●DL





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