M8 自走榴弾砲 （＋M3ハニー）1/48 タミヤ 製作記

2023.3.10初出

M3製作記　M5製作記


M8完成写真　M3ハニー完成写真

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■ はじめに　

 　とうとうM8が発売となる。若干複雑な感情はあるが、まあこれは作るしかない。とはいえ、人と同じは嫌なので、適宜3DPに置き換える。コンセプトは「ピリッとエッジの効いた素組み」。

　さてまず、キットレビュー。シリーズ通例で、適度な省略と一体化で、組みやすさとディテールが両立している素晴らしいキットだ。ただ、1年以上もスチュアートシリーズと向き合って、かなりの知識が蓄積している私としては、若干の物足りなさもある。ということで、ちょっと辛めのレビューとなる。

　一番気になるのはフェンダーの幅。0.5mmほど狭い。正しくは、車体側面装甲板とツライチになる。ここだけは、素組みの人もプラバンを貼るなどして修正するとよい。狭くなった理由は、次のM5A1でサンドシールドを付けるための接着シロだろう。ぼちぼちネット上には完成品が出ているが、みんな気付いてないのか知らん顔だな。



幅の狭いフェンダーには、0.5mmプラバンを接着。その他3DPについては後述。


　あとは、ボギーサスペンションの再現性がイマイチ。内部のバネは別パーツにすべきだと思うし、D字形のガイドが厚すぎ。車体と一体のボギーが薄くて曲がりやすいのは、タミヤらしからぬ不手際。T16履帯は、正面から見てエンドコネクタの幅が広すぎ、その分だけ中央のゴム部が狭い。

　車体の基本的な寸法は、私の3Dとほとんど同じ。これは一安心。車体後部のデフレクタ（導風板）がデフォルトだったり、後部デッキの手掛けのタイプから、次のM5A1は後期生産型となるのは間違いない。パーツ割から、M3シリーズは、全く別の設計となり、M8の延長線上にはない。これはある意味私には朗報だ。


■ 3D設計　

 　当初は履帯のみT36E1にするだけのつもりが、次第に欲が出てグラシスやグローサーも3DPにしちゃう。もっともM3/5の設計資産を使うから簡単なのだ。



グラシス。上部の半円出っ張りとハッチを追加設計するだけ。ハッチは別ボディなので、開閉自由。
グローサーは、端部の凹ディテールがキットとの差別化だ。車体取り付けの向きに注意。左右反転する。キットを参考にすべし。

手掛け、砲塔フックも3Dで。金属線でも作れるが、ついでなので。「M8 ディテールアップパーツ」ファイルに追加しておく。
砲塔後部の荷物ラック。キットはお荷物も一体でパーツ化してるけど、当然お荷物は車体によって違うのでね。


　補足。グラシス下端裏側の凸部は、斜めに出力する際に下端が円弧状に歪むのを抑えるための補強。これがないと、下端の両端が上がって、下に凸の円弧になるのだ。原因については、ジャンボ製作記「なぜボルト列が湾曲するか？」に記載。

　また、グラシス基本形状は、拙作M5とはビミョーに寸法が異なる。タミヤ改造用としては、そのあたりを調整してある。上端の円弧部は、3回ほどお試しプリントして、合わせはばっちりだ。拙作は、他にまだ調整しきれてないところがあって、気付いたけど面倒でそのまま行っちゃうが、お持ち帰りファイルは、そこも修正済み。


■ 3Dプリント斜面問題

 　グラシスは、ヘッドライトやそのガードと一体に出力する。そうなると、そのまま斜めに出力するのがよいだろう。で、お試しプリントすると、表面にビミョーな積層痕が出る。そこでネットで見た「最適角度」を試してみる。これすなわち、液晶のピッチ（平面解像度：Mars2では0.05mmとされる）と積層厚（今回は0.025mmとして話を進める）で出来る階段の角度にすると、積層痕が小さくなるというものだ（下図参照）。



階段の幅が液晶ピッチ、1段の高さが積層厚である。このようにきれいな階段になるのが理想。
最適角度でない場合は、このように、途中で段の高さが倍になったり、踊り場が出来たりする。


　この角度を計算してみよう。斜面の角度は、arctan(高さ/底辺)なので、エクセルに「=degrees(atan(1/2))」と打ち込んでやると26.565°となる。Fusionなら、高さ/底辺=1/2の斜面を作って、そこに「位置合わせ」してもいい。で、その角度にして出力してみる。



Fusion位置合わせ方式で最適角度にして出力。しかし、まだ積層痕の縞模様が残る。何故だ？？


　もしかすると、液晶のピッチが正確な0.05mmではないのかも？　と思ってスライスしたctbファイルを再度Chituboxに読み込んで、階段をチェックすると、50段に１つずつ2段分の高さになっているのだ。



黒いスジが、一段高くなっている箇所。
端部を拡大するとこうなっている。


　それでは、50段に1段分だけ角度を下げたらいいかな、と思ってやってみると、今度は踊り場だ。じゃあ50段に0.5段ではどうか。すると目出度く段差が消える。整理すると、底辺50、高さ24.5できれいな階段となり、その角度は26.105°。

　Chituboxの角度設定は小数点2桁までだが、平らな板をスライサ上で26.10°傾けてスライスしても大丈夫だ。この角度、覚えておいて損はないかも。なお、実用上は当初の26.565°でも軽くペーパーかけて塗装してしまえば全く問題ない。ちなみに、逆算すればChitubox上ではMars2の平面解像度は0.051mmとなっていることになる。

　上記は、液晶１マスに１層の階段の場合。これを液晶２マスに１層にすると、13.77°となる。また、層厚0.05mmで液晶３マス（層厚0.025mmの場合は1.5マス）であれば18.09°となる。


■ 3Dプリント斜面問題 その２

 　以上を踏まえて、次に平面的に回転させた場合について考えてみよう。下図をご覧いただきたい。←Fusionでシコシコ作ったのだ。ヒマだね。



スライサ上で拡大して見るとこうなっている、というモデル。底面が2×1、高さが0.5（厳密には0.49）のブロックを積んだもの。
分かりづらいので、補助線を入れる。


　このときの、斜面の角度と平面回転角度を計算する。階段の勾配（赤線）は、前述のとおりで、青の長さが50なら緑は24.5、青＝1なら緑＝0.49だ。斜面の最急勾配は紫で、青＝1なら黄＝2/√5となり、その角度はarctan(0.49/2*√5)＝28.72°となる。平面回転角度はarctan(1/2)で26.56°だ（さすがにXとYの解像度は同じでしょ）。

　平面的に45°回転させた場合も同様に考えると、斜面角度は34.72（階段の勾配が1:0.49の場合）または19.11°（2：0.49の場合）となる。その他、回転18.43° 傾斜27.32°、あるいは回転14.04° 傾斜26.80°という組み合わせもありうる。それぞれ、ブロックの底面が3×1、4×1の場合だ。←このあたり、自分用の備忘録だな。なお、あくまでMars2とChituboxでの数値で、他のプリンタやスライサは適用外である。

　さらに最適組み合わせを追加。回転14.04 斜面14.17（底面4×1、斜面2：0.49）、平面11.31 斜面14.03（底面5×1、斜面2：0.49）。※この件、続編あり。「M3ハニー出力」を参照されたし。


■ 組み立て

 　などと、どちらかと言えばどうでもいい問題を考えつつ、組み立てはあっという間だ。ボギーサスはキットを使う。バネまわりのディテールが不足だが、真横から見れば分からないし、展示会でM3/5と並べて「ほら、こんなに違うでしょ」と自慢したかったりで。

　履帯と起動輪の相性はいい。ただ、上部転輪は位置が違っていて、どっちが正しいかわからない（というか調べてない）。またキットの誘導輪は私の設計のものより小ぶりで、ややユルい。設計を直すのは割と大変でスルー（←ライムラインのバグのせい。M5製作記参照）。ま、許容範囲かなと。なお、M8の履帯はM5と同じ長さ。M3A3までは短いので、ご自分でプリントされる方はご注意のほど。

　WW2当時の写真で、小さなカーゴを牽引しているのがあって、M5の牽引フックをつけようかと思ったが、写真でフック自体を確認できず、現地改造フックの可能性もあって止めておく。ヘッジローカッターをつけたM8もあって、余ってるパーツを付けたろかと思ったけど、M5と並べるとやり過ぎかなと。



T36E6履帯がオリジナル感を主張。改造箇所が青く、他はキットのプラ地というのが、昔模型誌で見た白いプラバンと真鍮だらけの作例みたくて、なんか嬉しい。塗装するのが勿体ないくらい。




砲塔後部のラックはこうなる。荷物はあとで考えよう。操縦手ハッチを開けたけど、車内は作らない。シャベルを3Dに交換した関係で、ほかの工具の配置を調整する。


　0.50口径ブローニングM2機関銃も設計中。次回更新で。


■ ブローニングM2　3/31追加

 　機関銃は3DPが威力を発揮する。全周の放熱穴はインジェクションでは無理だもんね。ネットでM2の画像を集め、それを見ながら設計。架台と弾薬箱は、とりあえずM8用のみだが、機銃本体は別ボディなので、その他のタイプへの展開も可能。

　M2は、前身のM1921が1921年正式採用で、生誕100年後の現在でも現役で広く使われているという長寿兵器。そのためか、ネット画像では細部にバリエーションがあり、拙作とWW2当時の姿とが違っている可能性がある。お気づきの点があれば、修正するのでお知らせ願う。ちなみに、航空機用12.7mm機銃もこのM2の派生型だ。



細部は、1/48で丁度よいデフォルメにしたつもり。
機銃単体での出力も可能。


　出力は、機関部と架台を一体に前を下、銃身は別に前を上に出力し、伸ばしランナーの接合ピンを介して溶剤系で接着する。金属線と瞬間の組み合わせだと、はみ出した瞬間でモールドが損なわれる。レジン同士は溶剤系では接着できないが、プラを介せば可能。弾薬箱は別途上を上。これがベストだと思う。お持ち帰りファイルもこういう想定のパーツ分割としている。機銃の仰角は、ファイル上で好みの角度にしてSTL出力する。

　もう一つ、設計のノウハウを追記。アンテナ基部には、金属線を仕込むように0.3mm程度の穴を開けるが、これを下まで貫通させると、出力時に穴が埋まらない。あるいは洗浄時に余分なレジンが洗い流されやすくなるのかな？


■ 塗装

 　コルセアの裏でユルユル進行。塗装を始める。手順はいつもと同じ。基本色はM3A1と同じくC330ダークグリーンに白2割。擦れて埃やチョーキング層がはがれ落ち、生の塗装肌が露出している、との想定で、エッジには生DGを吹き付ける。さらに土地色のシェーディング。履帯は土地色、転輪のゴムは自作タイヤブラック、工具の金属部は銀＋タイヤブラック、木部は茶色、以上を筆塗り。ウェザマスのマッドを洗剤水で溶いてウォッシング。

　キットと同じマーキングは嫌。記録写真を見て、インシグニアの記入位置を変える。これはキットデカールを使用。透明ニス部は切り落とす。正面の星は、もう一回り小さく切ればよかったかも。車体側面にシリアルナンバーを入れたいが、前回のインレタ発注時にそこまで考えてなかったなあ。

　ともあれ、デカールを貼り、翌日にフラットクリア。埃感のトーンがやや落ちるが想定済み。履帯とグローサーなどにウェザマスのサビのウォッシュを追加。車体には生DGのスポンジチッピング。エッジに土地色のドライブラシ。



フェンダーの垂直部分は、車体下部パーツから切り取って車体上部パーツに付け替える。3DPのボルト表現に注目。
前述の付け替えで、上下接着を後延ばしにできる。改めてサフ。下部は基本色と土地色をテキトーにエアブラシ。

シェーディングと筆塗り終了。M2はチャコールグレイをエアブラシして銃架を基本色筆塗り。
ウェザマスのマッドでウォッシング。キットデカールを貼る。

サビのウォッシュ、スポンジチッピング、ドライブラシまで終了。もう少し明暗のコントラストをつけたい。
M2はこのとおり、なかなかのディテール。


　まだ完成ではない。このあと、もう少しウェザリングを追加する予定。


■ M3ハニー出力

 　M8の完成が見えてきたので、そろそろこいつを始動する。サンドスカートをどう出力するか、が問題。別パーツは、接着部近くのリベットが後での整形に支障する。フェンダーと一体で別パーツだと、今度はフェンダー内側のディテールと車体の接合問題が発生。となれば、車体と一体出力がベストかな。

　その場合、履帯、シャシーの組み込に工夫が必要。今までと同じ方式ではスカートが邪魔をする。車体下部側面を別パーツにして、そこにサス、転輪、履帯等を接着し、下からはめ込めば何とかいけそう。その都合で、車体前下部も別パーツとする。とりあえず、これでやってみよう。





　出力角度は、前回考察を踏まえ、与条件を変えて再計算（※）して、平面（Z軸）11.31° 斜面（Y軸）14.03°（底面が5×1のブロック、勾配は2：0.49）とする。結果、車体上面には積層痕がなく、また、垂直面においても最適角度となってるので、積層痕なし。他の斜面も幸いに（これは偶然の要素がある）積層痕なし。この角度、なかなか良い。おすすめ。

※　エクセルでの計算式は、ブロックをB、勾配をSとすれば、平面は「=degrees(atan(1/B))」、斜面は「=degrees(atan(S/B*((B^2+1)^0.5)))」となる。今回はB=5、S=0.49/2を代入。最適勾配はプリンタ機種とスライサーによって異なるが、この値を発見すれば他の機種でも使えるよ。


■ 完成　5/10追加

 　前回更新から、ウェザリングはほとんど変わってない。サンド系と暗色のエアブラシで埃と地色のコントラストを強め、履帯に銀をドライブラシした程度。あとはシリアルナンバーのインレタを追加。これは、バードケージコルセアのミスで追加発注になったついで。怪我の功名ともいう。ナンバーは架空。位置サイズは記録写真の実車例を参考にする。

　以上で「とりあえず」完成。お荷物は、例によって「とりあえず」なし。「とりあえず」がどのくらいかは聞かないでくれ。ともあれ、3dpとインレタで、人と違ったM8にはなってくれただろう。




















■ 続、ハニー

 　SHSに、もう一品追加。コルセアシスターズが完成したので、急遽、プリント済みのハニーを組み立て塗装する。当初構想では3色迷彩だったが、時間の都合で（あと、初期型への改設計者Kerr氏が既に3色迷彩で完成させてるので、それに敬意を表して）、サンド単色迷彩とする。

　いずれの場合も、実車はオリーブドラブの上に砂漠迷彩を施しており、その証拠に、シリアルナンバーの周囲が四角く塗り残されている。ということで、シリコンバリア・チッピングでサンドの剥がれを表現してやろう。これ、3色迷彩だとマスキングできなくなるから、使えないんだよね。写真を見ると、実物はほとんど剥がれてないんだけど、そこはそれ、模型的表現ってやつよ。←便利な言葉



組み立てはあっという間。出力バグをタミヤパテで修復。
このように５パーツ（車体と砲塔は別）に分かれた状態で塗装する。

ベースはC17 RLM71グリーンのビン生。足回りにはC22ダークアースを加える。
剥がしたい所にシリコンバリアをエアブラシ。シリアル部分はこの段階でマスクしておく。

サンドは、C45セールカラーとLP77ライトブラウンを半々程度。ダークアースのシェーディングを少々。
ゴム部分に自作タイヤブラック＋サンド、履帯の鉄部にダークアース＋土地色を筆塗り。チッピングを少々。


　とりあえず、ここまで。会場に完成品は登場するのか否か。


■ ハニー完成　5/15追加

 　静岡より帰還。今年も多くの作品から刺激を頂いた。それにしても、年々1/48AFVの展示が少なくなってるな。全く寂しい限り。タミヤの新製品は、私にとっては悪くはないが、あれ（英軍救急トラック）全く売れないぞ。自分で自分の首を絞めることにならなきゃいいけど。それよりもっと先に出すべきものがあるだろ。M3ハーフトラックとか、フンメル、ヴェスペ、SdKfz222あたりを待ってるぞ。M5は当分先でいいけど。

　では、ハニーの完成写真。シリアルは自作インレタで、フラットクリアで保護。ウェザマスのライトサンドで全体をウォッシング、脚回りに埃系を軽くエアブラシ、部分的にサビでウォッシュした程度。画像にないけど、折れたアンテナ基部を別のお試し出力パーツから移植してアンテナを追加。その姿で静岡ではお披露目。



















　さて、静岡HSをもって私の模型年度2022は終了。たっぷり充電して、新たな2023シーズンの始まりだ。飛行機の新プロジェクトは、飛行機のページで発表することにして、AFVはかねて予告のM4A3E2ジャンボを本格的に稼働させる。砲塔の設計には一部着手済みだが、しばらく放置してたもの。砲塔、デフカバー、前面装甲板、シャシーを新規設計し、ハルはイージー８を使う構想。




■ 3Dデータファイル

 　M5のお持ち帰りファイルは、M3A1のページにまとめて掲載

M3データファイル一覧




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body / car body / chassis = hull, starter wheel = drive sproket, guide wheel / induction wheel = idler wheel, rolling wheel = road wheel, upper wheel = return roller, etc.



M3製作記

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